規(guī)范行業(yè)安全，促進行業(yè)健康作為化工行業(yè)重要的配套服務行業(yè)，中國危險化學品物流行業(yè)始終具有分散，混亂，規(guī)模小的特點。安全形勢嚴峻，與工業(yè)園區(qū)和高質(zhì)量發(fā)展趨勢不符。 。如何更好地規(guī)范危險化學品物流業(yè)并更好地為行業(yè)服務？中國物流與采購聯(lián)合會危險化學品物流分會秘書長劉玉航表示，應大力促進中國危險化學品行業(yè)的標準化和標準化，促進企業(yè)之間的牢固聯(lián)盟，并通過全球化增加資源份額和長遠的眼光。有效地，繼續(xù)促進中國危險品運輸?shù)陌踩?，高效和可持續(xù)發(fā)展。從政策的源頭規(guī)范行業(yè)政策是行業(yè)的風向標。交通部和其他四個部委聯(lián)合發(fā)布了《大氣液體危險品加油車管理工作計劃》（以下簡稱《計劃》），這也是一項重要的政策，最近在危險化學品行業(yè)。劉玉航說，“方案”是由交通運輸部，工業(yè)和信息化部，公安部和國家市場管理局聯(lián)合發(fā)布的，將以前的部門改為“雪前門”。

標準是分開的，甚至是矛盾的。 ，為危險化學品行業(yè)的標準帶來了新的趨勢。 “程序系統(tǒng)的整體調(diào)整，包括油輪檢查，使用，復檢等，涉及許多部門的調(diào)整，涉及范圍很廣，整治周期大約需要三年。”劉玉航說，根據(jù)節(jié)點，到2020年第一季度，將公布國家認證的檢驗檢疫機構名單。首批清單將于2020年初發(fā)布，企業(yè)可以根據(jù)清單選擇附近的機構進行檢查。所有運行中的車輛均應接受檢查，不遵守規(guī)定將被給予六個月的整改期。 《建議》建議將倡議歸還給生產(chǎn)企業(yè)，這將大大提高生產(chǎn)能力，降低成本，提高效率。 “過去，油輪生產(chǎn)公司僅負責生產(chǎn)，而汽車可以運營其生產(chǎn)的產(chǎn)品。產(chǎn)品和卡由工業(yè)和信息化部宣布。它們只能用于運輸指定產(chǎn)品。他們不能運輸其他品種。該行業(yè)通常被稱為“一種產(chǎn)品，一種罐頭和一種介質(zhì)”?；瘜W產(chǎn)品種類繁多，極大地浪費了運輸能力。在調(diào)查中，該公司有很多投訴。劉玉航說，新規(guī)定規(guī)定了油輪制造商運輸?shù)慕橘|(zhì)，并提交給工業(yè)和信息化部，由檢驗機構進行檢驗。決定權交給企業(yè)，取消“一種介質(zhì)”，只用“一輛車，一種產(chǎn)品，一個罐頭”，可以用不同的介質(zhì)運送洗滌槽，大大提高了油輪的利用率。 “計劃”對于準確統(tǒng)計運營車輛的數(shù)量和行業(yè)監(jiān)管具有重要意義。據(jù)官方統(tǒng)計，截止目前，從事危險化學品運輸?shù)能囕v達37.5萬輛，其中危險貨物的主要運輸載體，大氣危險液體危險貨物油輪的數(shù)量也在逐年增加，達到180,000。將來，將通過實施“計劃”對車輛進行檢查。之后，您可以了解市場上有多少輛汽車在運行；舊病車還可以通過檢查發(fā)現(xiàn)問題，消除問題，然后放入符合市場要求的新車。托盤標準化對于更科學，合理，更有效和更兼容的構造不可忽視。

性別，保證更強大的標準體系，中國物流與采購聯(lián)合會，危險化學品物流積極推動以中國石化銷售公司為主導的“物流企業(yè)道路運輸服務能力研究指標”行業(yè)標準。 “合成樹脂共享托盤管理標準”的團體標準也在加快這一過程。托盤的標準化不適用于現(xiàn)代物流。托盤標準化的應用水平是被忽視的重要部分，是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要標志，也是迅速提高運輸效率，優(yōu)化資源配置，控制物流管理過程的有效手段。但是，托盤規(guī)格各不相同，導致出口企業(yè)參與國際貿(mào)易。麻煩例如，在石油化學工業(yè)中，需要長期采購木材或一次性托盤，從而導致效率低下和嚴重浪費材料。不需要標準化循環(huán)通用托盤的尺寸和物流。劉玉航說，共享托盤模式可以有效地保證托盤作業(yè)的一致性，極大地優(yōu)化了整個供應鏈物流系統(tǒng)，大大降低了每個環(huán)節(jié)的成本。中國化工化工物流與采購聯(lián)合會將與中石化，中石油，中海油，中化，賽科，巴斯夫等化工生產(chǎn)企業(yè)合作，促進合成樹脂共享托盤的應用。市場規(guī)模將超過1500萬件，或成為共享托盤。最大的應用案例。在推廣“豁免”以降低成本和提高效率之前，按照危險化學品運輸?shù)囊?guī)定運輸一些日用品，例如香水，消毒劑，涂料，油漆，打火機等。即使必須少量運輸，企業(yè)也必須申請運輸危險化學品的資格。例外。盡管這樣的規(guī)定提高了安全系數(shù)，但“一刀切”的剛性極大地限制了運輸?shù)幕盍?。某些電子商務風險已作為一般貨物運輸納入日用品的“危險化學品”中，而政府則無力進行全面監(jiān)管。劉玉航說，經(jīng)過多方努力，以有限數(shù)量/例外數(shù)量的包裝托運危險貨物時，可以免除數(shù)量的大小和包裝的基本要求，并具有承運人，運輸工具和運輸工具的資格?？梢悦獬渫庥^標志，人員資格和道路交通。與其他要求有關的危險貨物運輸。這對危險品生產(chǎn)單位具有重要意義?；砻庵贫葘焖侔l(fā)展的電子商務具有重大的積極意義，可以大大提高電子商務的運營效率并及時滿足消費者的日常需求。劉玉航說：“包括數(shù)量有限的小包裝和符合生活質(zhì)量的免稅制度，這將成為危險化學品行業(yè)，特別是快速發(fā)展的行業(yè)進入危險品運輸領域的新機會，” 。